وأکد نائب البرلمان الإیرانی حسین کروسی علی أن شرکات أجنبیة عدة تسعی للإستثمار والتعاون مع الشرکات الإیرانیة الشهیرة فی مجال تصنیع السیارات لکن یجب علی الجانب الإیرانی أن یقوم بعقد الإتفاقیات بحذر.
وأضاف بأنه یتعین علی الشرکات الإیرانیة أن تضع شروط خاصة للتعاون مع الشرکات الأجنبیة لأن فرنسا أوقفت نشاطاتها فی إیران عام 2012 فی ظل فرض العقوبات الغربیة الجدیدة ضد طهران رغم وجود إتفاقیة معها لإستمرار نشاطاتها حتی عام 2014.
وشدد علی أن الخطوة التی إتخذتها فرنسا فی عام 2012 سببت فی إنخفاض حجم إنتاج السیارات فی إیران وإیجاد التوتر فی صناعة السیارات وإرتفاع أسعارها رغم هذه الظروف حققت الشرکات المحلیة فی مجال تصنیع السیارات إنجازات ضخمة حیث نجحت فی إنتاج موتور من نوع تیو3 لسیارات بیجو206.
وقد سبق أن أعلن متحدث باسم مجموعة "PSA" بیجو – سیتروین الفرنسیة (ثانی أکبر منتج للسیارات فی أوروبا بعد VW الألمانیة) بأن رئیس المجموعة الفرنسیة کارلوس تافارس قام بإجراء مفاوضات مع مسؤولین إیرانیین فی باریس حول عودتها المحتملة إلی البلاد.
وقطعت المجموعة الفرنسیة لتصنیع السیارات نشاطاتها فی إیران عقب فرض العقوبات الغربیة ضد طهران فی فبرایر 2012.
وقد أفادت إحصائیات صادرة عن وزارة الصناعة والمناجم والتجارة الإیرانیة بأنه تم تدشین خط إنتاج سیارتی سراتو وساندرو فی البلاد منذ منتصف یونیو الماضی.
وتعتبر سیارة سراتو من منتجات شرکة کیاموتورز الکوریة الجنوبیة التی یتم تصنیعها فی مجموعة سایبا الإیرانیة للسیارات إلی جانب سیارة ساندرو للرینو الفرنسیة والتی یتم تصینعها فی شرکة بارس خودرو الإیرانیة.
کما قد سبق أن أعلن المدیر العام لمجموعة إیران خودرو لتصنیع السیارات بأن شرکة بیجو الفرنسیة قدمت طلبا لإنشاء شرکة مشترکة جدیدة لإنتاج منتجات جدیدة وتوسیع نطاق صادراتها وإستخدام قدرات المجموعة الصناعیة الإیرانیة.